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我國首台(tai)“永磁高鐵”電機通(tōng)過首輪線路試驗(yàn)“大考”
搭載着中(zhōng)車株洲電機公司(sī)研發的TQ-600永磁同步(bù)牽引電機的中國(guó)“永磁高鐵”，近日通(tōng)過了整車首輪線(xiàn)路運行試驗考核(hé)。這意味着🆚我國高(gāo)鐵動力正發生革(ge)命性變化，成爲少(shao)數幾個掌握“永磁(ci)高㊙️鐵”牽引技術的(de)國家。
據中車株洲(zhou)電機公司永磁電(diàn)機研發部經理晏(yàn)才⁉️松❗介紹，TQ-600永磁同(tong)步牽引電機是國(guó)家863計劃“高速鐵路(lu)重大關鍵技術及(jí)裝備研制項目”的(de)子課題。通過采用(yong)新型稀土永磁材(cái)料⛷️，有效克服了永(yong)磁體失磁這🥰一難(nan)題，同✂️時其巧妙設(she)計的軸承散熱結(jie)構能有效降低軸(zhou)承溫😄升，保障牽引(yǐn)🔞動力運行的安全(quán)穩定。
在(zài)經曆了“直流”“交流(liu)”後，軌道交通車輛(liang)牽引技術正在朝(chao)🌈3.0版的“永磁”驅動技(ji)術發展，TQ-600永磁同步(bù)牽引電機的研發(fa)成👣功，不僅拉開了(le)我國高鐵“永磁驅(qu)動時代”的序幕，也(yě)爲我國高鐵參與(yu)國際競争赢得了(le)先機。
